Amb el desenvolupament de la tecnologia del motor, l'estructura de la vàlvula es converteix en la tendència de disseny principal del motor. En comparació amb un motor de dues vàlvules, la culata de quatre vàlvules per cilindre genera més calor que la culata de dues vàlvules per cilindre. La culata d'aliatge d'alumini és la millor solució. Actualment, no només el pistó, el radiador i el bloc de carter estan fets d'aliatge d'alumini, sinó que també s'utilitzen la culata i el càrter.
Avui en dia, s'ha convertit en una tendència principal utilitzar aliatges d'alumini en lloc de ferro colat als motors. En els propers anys, els materials d'aliatge d'alumini s'utilitzaran cada cop més per fabricar aquests components amb l'èxit dels materials d'aliatge d'alumini d'alta qualitat i d'alta resistència i la millora contínua dels processos de fabricació. Els aliatges d'alumini per a ús automotriu es poden dividir en aliatges d'alumini fos i aliatges d'alumini deformats. Els aliatges d'alumini són els més utilitzats en automòbils, representant més del 80 per cent. Es divideixen en fosa per gravetat, fosa a baixa pressió i altres peces de fosa especials. Els aliatges d'alumini deformats inclouen xapa, làmina, extrusió, forja, etc. Encara que la composició dels materials d'aliatge d'alumini per a ús industrial varia d'un país a un altre, en general és la mateixa. La seva varietat composició: les peces de fosa representaven al voltant del 80 per cent, les fargues representaven l'1 per cent i la resta eren materials processats. Els aliatges d'alumini deformats representen el 36 per cent de la indústria de l'automòbil als Estats Units.
L'aliatge d'alumini de la sèrie 6000 és l'aliatge d'alumini més utilitzat a la indústria de l'automoció. Té un excel·lent rendiment de conformació, alta resistència, resistència a la corrosió, plegat, alt rendiment superficial, etc.
La substitució de plaques d'aliatge d'alumini per plaques d'acer dins i fora del cotxe pot reduir la carrosseria en un 40 per cent C, reduint així la qualitat neta del vehicle en un 10 per cent. Ford Model T, Ford Prodigy, camioneta FORD, Jaguar XJ, Ferrari 360, Chrysler Prowler, Volkswagen 31 Lupo, Audi A2, A8, Honda Hybrid a (Honda Insight), Honda NSX, Teste-Model, S, etc. l'ús de l'ABS per fabricar les cobertes del motor i del maleter és encara més nombrosa.
L'aliatge d'alumini 6061 s'utilitza àmpliament en ABS, però el procés de tractament tèrmic és complicat. Hi hauria d'haver un bon rendiment de conformació abans de l'estampació, de manera que la força es pugui augmentar ràpidament durant el procés d'estampació fins a una alta resistència còncava. Per tant, el tractament pretemporalitzat T4P s'ha de realitzar entre el tractament de solubilitat sòlida i el tractament de pintura per obtenir un bon rendiment. Després del tractament de pintura T4P soluble, la placa d'aliatge d'alumini 6061 pot tenir en compte els dos requisits, però els paràmetres del procés tenen una gran influència en el rendiment final. El tractament insoluble no redueix prou el poder de precipitació de l'envelliment artificial durant el procés de T4P i laca. El llarg temps d'aïllament pot provocar la tosquetat dels grans. La baixa humitat de pre-envelliment redueix l'estabilitat de la col·locació de la placa i l'efecte d'enduriment durant el procés de laca. La temperatura massa alta afectarà el rendiment de conformació del procés d'estampació. Es pot veure que la solubilitat sòlida i els paràmetres del procés T4P s'han d'optimitzar per obtenir el rendiment integral ideal.
Guangdong Zhonglian perfil d'alumini Co, Ltd és un fabricant de perfils d'alumini amb instal·lacions de prova ben equipades i una forta força tècnica. Amb una àmplia gamma, bona qualitat, preus raonables i dissenys elegants, els nostres productes s'utilitzen àmpliament a la indústria de la construcció i altres indústries. Donem la benvinguda als clients nous i antics de tots els àmbits de la vida per contactar amb nosaltres per a futures relacions comercials i èxit mutu!
