Amb l'exigència creixent de peces de mà ràpida o personalitzades cada mes i comandes urgents amb components més precisos, la indústria moderna ha de ser de fabricació ràpida. Amb la seva lleugera, forta, duradora i resistència a la corrosió, l'aliatge d'alumini és un dels aliatges més utilitzats en la producció moderna.
A la indústria moderna, un dels mètodes de processament d'alumini amb més èxit és el fresat CNC d'alta velocitat. En comparació amb el fresat convencional, la diferència és que el fresat CNC d'alta velocitat és molt més ràpid. A més, els productors milloren l'alimentació de tall mitjançant el fresat d'alta velocitat.
Major eficiència
L'alimentació es pot triplicar (per a aliatges d'alumini més suaus) augmentant la velocitat de tall a tres vegades la del fresat d'alumini convencional. Pel que sabem, l'alimentació de mecanitzat és el paràmetre que defineix la productivitat de tot el procés de fresat. És a dir, el mecanitzat d'alta velocitat pot ser molt més eficient que el fresat convencional. La mecanització de l'alumini pot augmentar.
Aquesta alta taxa d'eliminació de material fa que els serveis de processament d'alumini siguin un producte rendible per a les indústries de l'automoció i aeroespacial. En aquest cas, s'ha d'eliminar una gran quantitat de material de la planta manual del cotxe, i el millor és tenir el mínim nombre de configuracions de fresat possible. A més, hi ha moltes parts llargues i grans, solcs i parets primes. A més, l'aliatge d'alumini és necessari perquè els avions i els coets continguin fins a un 80 per cent.
Temperatura de tall més baixa
S'ha demostrat que la temperatura de tall varia amb l'augment de la velocitat. A mesura que augmenta la velocitat, també augmenta la temperatura. Tanmateix, a mesura que la velocitat continua augmentant, la temperatura comença a baixar bruscament fins que en algun moment deixa de canviar. Augmentar la velocitat de tall només reduirà la temperatura en petita mesura. Per exemple, quan es fresa a una velocitat de 300-500 m/min, la temperatura pot arribar a 600-800 graus. Tanmateix, si augmenteu la velocitat a 1200, la temperatura baixa a menys de 200 graus i només 150 graus a 1800 m/min. A partir d'aleshores, les retallades més ràpides no tenien sentit.
Només 150-200 graus! A causa del tractament tèrmic local, les propietats del material de l'àrea de tall no canvien, no s'afegeixen grans de metall i els requisits de refrigeració són molt més petits.
Vida útil més llarga de l'eina
Sembla molt estrany a causa de la velocitat de tall més gran pel que fa al desgast de l'eina. Tanmateix, si anem a les eines de tall d'alumini HSM en comparació amb el fresat tradicional tallant la quantitat de material en lloc d'escurçar la vida útil de l'eina a uns quants minuts, veureu que la diferència és òbvia i és de fresat d'alumini d'alta velocitat. Quines són les raons per allargar la vida útil de l'eina? En primer lloc, la temperatura de tall és baixa, la qual cosa significa que la resistència del material de l'eina és alta. Aleshores, l'amplada d'encenall a fresat a gran velocitat és molt més petita (fins i tot quan augmenta l'alimentació i l'eina gira més ràpid i aconsegueix tallar estelles més primes).
A més, a l'hora de mecanitzar alumini, un dels principals problemes és que l'alumini és massa tou i s'adhereix a la vora de l'eina durant el processament. Això redueix la claredat de l'eina i augmenta la força de tall, la qual cosa redueix la vida útil de l'eina. Però no passa a gran velocitat.
Més precisió
S'acorda que un avanç més elevat reduirà l'acabat de la superfície d'alumini perquè el tall de l'eina es mou més i l'eina pot girar i tallar. Normalment, això dóna lloc a estelles més amples, forces de tall més altes i un acabat superficial més pobre. No obstant això, en HSM, la velocitat de l'eina és més alta malgrat el gran avanç, de manera que l'encenall és més prim que en el fresat convencional.
Angle d'enganxament constant de l'eina
Un dels principals problemes a l'hora de tallar una cavitat amb una fresa final és fer angle de la cavitat. La fresa d'extrem s'ha de girar 90 graus per produir la cavitat i, en aquest punt, el material que talla s'ha de duplicar (des dels dos costats de la cavitat). Això provoca un augment local de les forces de tall i és molt perjudicial per a la vida útil de l'eina i la precisió de les peces. No obstant això, el fresat d'alumini HSM té diverses estratègies de generació de trajectes d'eina predeterminades, inclòs un angle d'enganxament constant de l'eina. Això significa que l'eina s'apropa gradualment a l'angle mentre processa tot el material que l'envolta en una trajectòria circular. D'aquesta manera, la força de tall es manté constant i la precisió es manté. A més, es pot allargar la vida útil de l'eina.
Menys ús de refrigerant
Algunes estratègies HSM per al processament de l'alumini no utilitzen en absolut refrigerant, la qual cosa significa que el processament a 200 graus no requereix gairebé cap material de refrigeració ni eines de tall. Tanmateix, algunes operacions extremadament precises encara utilitzen refrigerant per millorar la qualitat de les peces, però en quantitats molt més petites que el mecanitzat tradicional. Alguns processos de fresat d'alumini d'alta velocitat utilitzen el que s'anomena lubricació mínima. La quantitat de refrigerant aplicada només és suficient per formar una pel·lícula, que redueix la fricció i proporciona una mica de refredament.
Per tant, està molt clar que el fresat d'alumini d'alta velocitat és un mètode de producció innovador per a la fabricació de peces personalitzades, plaques manuals d'aliatge d'alumini, així com la producció de petits lots.
Fundada l'any 1993,Guangdong Zhonglian Aluminiés una gran empresa integral de perfils d'alumini que s'especialitza en la personalització de perfils d'alumini durant més de 29 anys, amb un servei d'obertura de motlles, extrusió, polvorització, oxidació, processament CNC i serigrafia en un sol pas.
Per a qualsevol pregunta o consell, no dubti en contactar amb nosaltres.
